Frankfurti Autószalon 2019

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Megfogyatkozva, de a jelenlévők töretlen lendülettel vetették bele magukat a kétévente megrendezett frankfurti autókiállításba. Míg a franciák a Renault-val, az angolok a Jaguar–Land Rover-párossal jelentek meg, Ázsiából a Honda és Hyundai volt jelen, addig az otthoni pályán mozgó autógyárak teljes arzenállal képviseltették magukat.

Alábbi képriportunkban a 2019-es Frankfurti Autószalonon bemutatott legújabb modellekből tekinthetnek meg egy összeállítást a szerző felvételei alapján.

Teljesen elektromos autóval bővítette kínálatát a Porsche, természetesen a maga módján alakította a Taycan névre keresztelt modelljét. Két különösen hatékony elektromotorral rendelkezik, a Turbo S maximális teljesítménye overboost funkcióval és rajtautomatikával 761 lóerő, míg a Taycan Turbo 680 lóerő leadására képes

A 21. század igényeire tervezte át ikonikus modelljét a Land Rover. Az új Defender továbbra is 90 és 110 méretű karosszériakivitelben kapható, de immár légrugózással és széles motorválasztékkal lesz elérhető, valamint hibrid rendszereket is beépítenek

Az Audinál az RS6 után megérkezett az RS7 modell is, ahogy lenni szokott egyforma erőforrással érkeznek a kereskedőkhöz, ami kerek 600 lóerőt és 800 Nm nyomatékot jelent a négyliteres V8-as biturbómotorból

Egy teljesen átformált márkalogóval egy új kor kezdetét vetíti elénk a Volkswagen legújabb elektromos modelljével, az ID.3-mal. A 4,26 méteres kompakt modell három teljesítménycsomaggal érhető el. A 45, 58 és 77 kWh-s akkuk 330-tól 550 kilométeres hatótávra elegendőek

2,8 másodpereces gyorsulásával százas tempóra és 350 km/órás végsebességével a leggyorsabb széria-Lamborghini született, melyet Sián névre kereszteltek az olaszok. A 819 lóerős összteljesítményből a váltóba épített 34 lóerős elektromotor is kiveszi a részét, a gyártási darabszámot 63 darabra limitálta a gyár

A Mercedes a GLA és a GLC SUV-modelljei közt egy teljesen új, akár hétszemélyesként is megvásárolható modellt mutatott be, amihez most egy picit az AMG is hozzányúlt. A GLB 35 modell 5,2 másodperc alatt gyorsul százra, köszönhetően a szintén frissen piacra dobott két literes, négyhengeres, 306 lóerős erőforrásnak

Az új 3-as BMW modellnek még nincs M-es megfelelője, de kombi várhatóan nem is lesz. Erre a piaci résre csapott le a Német Alpina cég B3 Touringgal, aki eddig is BMW-modellek „finomításával” foglalkozott. Az újdonságot egy hathengeres, 462 lóerős erőforrás működteti. A 700 Nm nyomatéka mellett egy 1510 literes csomagtérrel is rendelkezik

Franciországot a Renault képviselte. Az új Captur-modellnek itt tartotta meg a premierjét. Minden irányban nőttek a méretei, de vizuálisan továbbra is az előd sziluettjét hordozza. Az eddigi megszokott motorok mellett jövőre plug-in hibridváltozat is piacra kerül

A kínai Byton is tartogatott meglepetéseket Frankfurtra, itt tartotta premierjét az M-Byte névre keresztelt SUV-modell. Az elektromos jármű 272 és 408 lóerős teljesítménnyel érhető el, további érdekessége az ívelt, a műszerfal teljes szélességében végigfutó 1,25 méter széles kijelző

A Honda egyszerűen csak „e” modellként mutatta be retro stílusú elektromos kisautóját. A hátsó tengelyhez került 35,5 kWh-s akkumulátor 220 kilométeres hatótávra elegendő, mely 30 perc alatt 80 százalékig tölthető. Tükrök hiányában kamera ad élő képet egy beltéri képernyőre

Ahogy annak idején a hatos sorozat, úgy most a nyolcas sem maradhatott négyajtós verzió nélkül a BMW-nél. A 4+1 üléses új Gran Coupé húsz centiméterrel nagyobb tengelytávval érkezik az utakra, mint az alapját képező kétajtós modell, kezdetekben egy 320 lóerős dízel és 340 valamint egy 530 lóerős benzines erőforrásokkal lesz elérhető

Nincs kiállítás izomszörnyek nélkül, ezt jól statuálta nekünk a Mercedes tuningolóként elhíresült német Brabus is. Lehetetlen küldetésként a terepjáró-legenda G-modellt magasztalják az egekig, hogy a legkeményebb sportautóknak is ellenfele lehessen. Tíz darabot engednek szabadjára a legújabb verzióból, 900 lóerős és nem kevesebb, mint 1500 Nm-t présel ki a 12 hengeres motorból. A kocka 3,8 másodperc alatt pattan százra és 280 km/óra végsebességig terhelhető

Tanulmányautókból is szép számmal érkeztek, a Mercedes a Vision EQS modellben látja jövőjét. Az öt méteres luxusautó négy személy kényelmét szolgálja, az újrahasznosított anyagokból képzett belső tér igazi művészeti alkotás. A saját lábon érkező EQS-t két villanymotor táplálja 476 lóerő összteljesítménnyel, a gyár állítása szerint 700 kilométeres hatótávval rendelkezik

Az Audi egy látványos autóban látja a jövőt. A tervezők szeme előtt a fontos évforduló alkalmával holdutazás képe lebegett, mikor megalkották az AI: Trail quattro névre keresztelt, négy elektromos motorral hajtott járművet. Az állandó négykerék-hajtású tanulmány teljesen önálló közlekedésre alkalmas, 1000 Nm nyomatékának köszönhetően tényleg bármilyen terepen

---