Vessel – New York kilátója acélhálós védelemmel nyit újra
Még idén újra látogatható lesz Manhattan tragikus sorsú, sajátos építménye.
Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Overland
Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.
A több mint két évtizeddel ezelőtti bevezetése után és csaknem ötmillió eladott autóval a háta mögött megújult a Jeep legnagyobb modellje. Azért csak megújult, mert a formát még 2010-ben mutatta be a Jeep, de akkor még Daimler-Chrysler cégcsoport részeként. Az akkor megszeretett formát kedvelték a vevők, de sajnos minőségével, vagyis anyag és kidolgozottság terén sok kívánnivalót hagyott maga után. De a Jeep most a Fiat égisze alatt ezeket hibákat próbálja kijavítani és felvenni a versenyt a szintén mostanában megújuló konkurenciával szemben. Friss külső és belső kialakítással, új, fejlett technológiai tartalommal, valamint a vadonatúj, nyolcfokozatú automata sebességváltójának köszönhetően tovább tökéletesített országúti viselkedéssel és terepképességgel lép színre.
Az elődhöz képest változatlan tengelytávú Cherokee stílusát átdolgozták, csökkent a jellegzetes, hetes osztású hűtőmaszk magassága, keskenyebbek lettek a fényszórók – amelyek a LED-es nappali fényekkel egyetemben az alapfelszerelés részét alkotják – míg az orr alsó része valamivel feljebb költözött, a markánsabb megjelenésű ködfényszórókkal együtt. Mindezt egybevéve a Grand Cherokee orrát érintő változások elegánsabb, sportosabb megjelenést kölcsönöznek a járműnek.
A hátsó része is átalakult. Az új, nagyobb zárófények LED-es technológiát alkalmaznak, nagyobb és aerodinamikailag jobb hatásfokú lett a hátsó légterelő, módosult a lökhárító, és átszabták magát a csomagtérajtót is.
Az Overland felszereltségű autónkat számos egyedi jellemző különbözteti meg a többi Cherokee-tól, ilyen például az orr és a far alsó részének díszítése. A karosszéria színére fényezték a kerékíveket, valamint toldatokat is, a kerékdob alsó része ugyancsak a karosszéria színében tündököl. Az Overland modell ötküllős, 20 colos, polírozott alumínium keréktárcsát kapott szürkére festett betétekkel.
A belső teret kiváló minőségű bőr, puha anyagok és ízléses színkombinációk teszik látványosabbá. A középkonzolt is átdolgozták, azon kapott helyet az új UConnect rendszer 8,4 colos érintőképernyője. Az audiorendszer és a klímaberendezés ezen a monitoron keresztül vezérelhető, a nyomó- és tekerőgombok könnyen felismerhetők és működtethetők. A padlókonzolon új, bőrrel borított elektronikus programválasztó kar szolgálja ki a nyolcfokozatú sebességváltót. A kormánykerékről teljes biztonságban kezelhető az audiorendszer, a sebességtartó automata, a mobiltelefon-kihangosító és a hangvezérelt funkciók. A két elemből álló, motoros mozgatású CommandView napfénytető a szélvédőtől egészen az autó hátuljáig húzódik.
A 3.0 V6-os turbódízel erőforrás legnagyobb teljesítménye 250 lóerő 4000/perc fordulatszámon, a maximális forgatónyomaték 570 Nm 2000/percnél. A turbódízel motor átlagos üzemanyag-fogyasztása 7,5 l/100km a katalógus szerint, de mi a közelébe sem tudtunk járni ennek az értéknek. Nekünk vegyes használat mellett 9,5 és 10,5l/ 100km között alakult.
A Jeep modellpalettán elsőként alkalmazott, új, ZF gyártású, nyolcfokozatú automata sebességváltó az autó futási kultúráját is új szintre emeli. A finoman dogozó és kormányon elhelyezett kis fülekkel is kapcsolgatható váltó jóval okosabb, mint ötfokozatú elődje volt. A számos váltási térkép révén minden helyzetben optimális a váltási érzet, az intelligens vezérlő szoftver olyan változókat is figyelembe vesz, mint a gyorsulás, a forgatónyomaték szintje, a kickdown vagy a menetsebesség, és ezek alapján határozza meg a helyzetnek leginkább megfelelő váltási mintát.
Az Eco üzemmód a lehető legcsekélyebb üzemanyag-fogyasztás érdekében optimalizálja a Grand Cherokee sebességváltási programját, emellett úgy módosítja a Quadra-Lift légrugózás beállításait, hogy az javítsa a jármű légellenállását, és ezáltal üzemanyag-fogyasztását.
A nagy indián alapára 16 és fél millióról indul, a mi esetünkben az Overland felszereltség plusz 2,8 milliót jelent, ami nem kevés, de bőven megéri a luxus és a technológiai felszereltség miatt.