Egy legendás autósorozatot is utolért a „zöldforradalom”. A BMW leányvállalata, a korábban BMW Motorsport GmbH néven ismert, ma már csak M GmbH sem maradhatott ki a villanyautó-alakításból. Megszületett a 4-es Gran Coupé alapjaira és formájára elkészült i4 M50-es, ami azonban mégsem összekeverendő a vérbeli M-modellekkel.
A francia luxusmárka egy tekintélyes limuzint dobott piacra a DS9-cel, azt remélve, az ő vásárlóit a minőség és a dizájn ejti majd rabul.
A Honda úgy gondolja, lassú átmenetet képez a belső égésű erőforrással hajtott, és a tisztán elektromos hajtás közt egy összetett hybrid rendszerrel, melyet a teljesen megújult, három motorral felvértezett HR-V modellben mutatnak be nekünk.
Méreteihez képest egy igazán hatékony és képességeihez mérten takarékos elektromos autót fejlesztettek, felszereltsége és biztonsága is kiemelkedő.
A C40 Recharge a Volvo jövőjét képviseli, fogadalomnak mindenképp ígéretes modell. A terv egyszerű: a vállalat globális eladásainak már 2025-re az 50 százalékát teszik majd ki a tisztán elektromos járművek, míg a fennmaradó 50 százalékot hibrid modellek adják. 2030-ra pedig a tervek szerint minden újonnan eladott Volvo elektromos lesz.
A tavaly októberi előrendelésekkel kezdődött a negyedik generációs Fabia élete Európában, de immár hazánkban is elérhetővé vált az új modell. Az első példányok érkezését követően m is tettünk egy rövid próbát.
Egyszerű ötlettől vezérelve a Mustang sportkocsi sikeres globális bevezetése után, az amerikai vonalat tovább képviselve, a Ford első nagyteljesítményű villanyautóját erre a névre keresztelte. Amely nemcsak teljesítményével, de komoly hatótávjával is meglepett minket.
Merész lépésre szánta el magát a Skoda, bár számára nem teljesen ismeretlen az elektromos autók piaca, hiszen ott volt neki a Citigo, de az Enyaq egészen más: egy teljesen új történet kezdete.
Az RS5-modell az Audi sporttagozatos osztályának középső tanítványa, amely 50 lóerővel erősebb, mint a kistestvér RS3 és 150 lóerővel gyengébb, mint az RS6/RS7 fivérekben található szintén ikerturbós de V8-as erőforrás. Azt kell mondanunk, ez is elég. De tényleg!
A Hyundai először a környezetbarát mobilitáshoz kapcsolódó, hosszútávú kutatási és fejlesztési programja meghirdetésekor használta az „ion” és „unique” szavak ötvözéséből keletkezett IONIQ kifejezést. Immár almárkaként itthon vehettük szemügyre legújabb és igencsak látványos modelljét, az Ioniq 5-ös modellt.
